Perfil da Unidade
TIGRES VOADORES - GRUPO DE VOLUNTÁRIOS AMERICANOS
ASES E VITÓRIAS
Quadro de vitórias
Aeronaves destruídas pelos Tigres Voadores:
Do total de 100 pilotos, 67 destruíram ou compartilharam a destruição de aeronaves japonesas. Desses 67, 60 receberam crédito por ter abatido ou compartilhado o abate de uma aeronave em combate aéreo. E desses 60, 18 podem ser considerados ases no sentido tradicional (cinco vitórias ar-ar).
| Piloto | Aeronave destruída (ar ou terra) e pago o bônus pela CAMCO. | Vitórias ar-ar dos Tigres Voadores. Estudo Dr. Frank Olynyk |
|---|---|---|
| Frank Adkins | 1.00 | 1.00 |
| Noel Bacon | 3.50 | 3.00 |
| Percy Bartelt | 7.00 | 5.00 |
| William Bartling | 7.27 | 5.00 |
| Lewis Bishop | 5.20 | 2.20 |
| John Blackburn | 2.00 | 2.00 |
| Harry Bolster | 2.00 | 1.00 |
| Charles Bond | 8.77 | 7.00 |
| Gregory Boyington | 3.50 | 2.00 |
| J. Gilpin Bright | 6.00 | 3.00 |
| Robert Brouk | 3.50 | 3.50 |
| Carl Brown | 0.27 | 0.00 |
| George Burgard | 10.79 | 10.00 |
| Thomas Cole | 1.00 | 1.00 |
| James Cross | 0.27 | 0.00 |
| John Dean | 3.27 | 3.00 |
| John Donovan | 4.00 | 1.00 |
| Parker Dupouy | 3.50 | 3.50 |
| John Farrell | 1.00 | 1.00 |
| Henry Geselbracht | 1.50 | 0.00 |
| Paul Greene | 2.00 | 2.00 |
| Clifford Groh | 2.00 | 2.00 |
| Ralph Gunvordahl | 1.00 | 1.00 |
| Raymond Hastey | 1.00 | 1.00 |
| Thomas Haywood | 5.08 | 4.00 |
| Robert Hedman | 4.83 | 6.00 |
| David Lee Hill | 11.25 | 10.25 |
| Fred Hodges | 1.00 | 1.00 |
| Louis Hoffman | 0.27 | 0.00 |
| James Howard | 6.33 | 2.33 |
| Kenneth Jernstedt | 10.50 | 3.00 |
| Thomas Jones | 4.00 | 1.00 |
| Robert Keeton | 2.50 | 2.00 |
| Matthew Kuykendall | 1.00 | 1.00 |
| C. H. Laughlin | 5.20 | 2.20 |
| Frank Lawlor | 8.50 | 7.00 |
| Robert Layher | 0.83 | 0.33 |
| Edward Leibolt | 0.27 | 0.00 |
| Robert Little | 10.55 | 10.00 |
| William McGarry | 10.29 | 8.00 |
| George McMillan | 4.08 | 4.50 |
| Kenneth Merritt | 1.00 | 1.00 |
| Einar Mickelson | 0.27 | 1.00 |
| Robert Moss | 4.00 | 2.00 |
| Charles Mott | 2.00 | 0.00 |
| Robert Neale | 15.55 | 13.00 |
| John Newkirk | 10.50 | 7.00 |
| Charles Older | 10.08 | 10.00 |
| Arvid Olson | 1.00 | 1.00 |
| Edmund Overend | 5.83 | 5.00 |
| John Petach | 3.98 | 3.98 |
| Robert Prescott | 5.29 | 5.50 |
| Robert Raine | 3.20 | 3.20 |
| Edward Rector | 6.52 | 4.75 |
| William Reed | 10.50 | 3.00 |
| Freeman Ricketts | 1.20 | 1.20 |
| C. Joseph Rosbert | 4.55 | 6.00 |
| J. Richard Rossi | 6.29 | 6.00 |
| Robert Sandell | 5.27 | 5.00 |
| Charles Sawyer | 2.27 | 2.00 |
| Frank Schiel | 7.00 | 4.00 |
| Van Shapard | 1.00 | 1.00 |
| Eriksen Shilling | 0.75 | 0.00 |
| Robert H. Smith | 5.50 | 5.00 |
| Robert T. Smith | 8.73 | 8.90 |
| Fritz Wolf | 2.27 | 4.00 |
| Peter Wright | 3.65 | 2.65 |
| Total | 296.00 | 230.00 |
Origem: US Navy - Piloto de bombardeiro de mergulho no porta-aviões USS
Saratoga.
Vitórias: 13
Nascido em Seattle e tornou-se comandante do 1º Esquadrão após a morte de Sandy Sandell, sendo condecorado pelo governo britânico com a DSO (Distinguished Service Order) por sua atuação em Burma. Neale foi um dos pilotos que se voluntariou para ficar mais duas semanas combatendo na China, quando do fim da atividades do grupo, quando passou a comandar, como civil, o 23º Grupo de Caça, até a chegada do comandante definitivo, o Coronel Robert Scott. Após retornar aos Estados Unidos, tornou-se piloto de linhas aéreas. Obteve 13 vitórias.
Origem: US Navy - Piloto de bombardeiro de mergulho
servindo no porta-aviões USS Ranger.
Vitórias: 10,25 (O 0,25 significa que ele dividiu com outros três pilotos o abate de um avião japonês)
Nasceu na Coréia e era filho de missionários. Recebeu do governo britânico a DFC (Distiguished Flying Cross), por sua atuação em Burma. Substituiu Jack Newkirk, em março de 1942, como comandante do 2º Esquadrão. Foi um dos cinco pilotos reintegrados ao Exército dos Estados Unidos em julho de 1942, recebendo a patente de Major e indo comandar o 75º Esquadrão de Caça. Em seu segundo tour de combate, comandou o 23º Grupo de Caça na China. Mais tarde foi promovido a General da Air National Guard - Texas.
Origem: US Army Air Corps - Piloto de B-17.
Vitórias: 10.
Nasceu na Pensilvânia no dia 12 de agosto de 1915. Estudou na Universidade de Bucknell e trabalhou por seis anos como jornalista antes de se alistar no Exército. Completou o curso de piloto de B-17, e servia como comandante de aeronave, quando se juntou ao AVG. Ao retornar aos Estados Unidos, voou na American Export Lines. Abateu 10 aviões inimigos.
Origem: Army Air Corps - 8º Grupo de Caça em Mitchel Field.
Vitórias: 10.
Nasceu em Spokane. Foi abatido e morreu quando bombardeava posições japonesas no Rio Salween no dia 22 de Maio de 1942.
Origem: US Navy
Vitórias: 10 (duas compartilhadas)
Formado pela UCLA (University of California - Los Angeles), Chuck Older alistou-se
inicialmente na
Marinha antes de iniciar seu curso de Direito. Após
sua passagem pelo AVG, entrou no Exército,
terminando a guerra como Tenente-Coronel, quando
então, finalmente, concluiu seu curso de Direito, tornando-se
depois Juiz. Durante a Guerra da Coréia, voltou a pilotar
aeronaves Douglas B-26 Invader, realizando missões de guerra.
Foi o único piloto dos Tigres Voadores a participar de duas
guerras.
Origem: Instrutor de vôo do Exército em Randolph Field.
Vitórias: Abateu 9,5 aeronaves inimigas (três compartilhadas).
Nasceu em Nebraska. Ao término das operações dos Tigres Voadores, retornou ao
Air Corps. Serviu depois no 1º Comando Aéreo na Índia e em
Burma, terminado a guerra como Coronel. Escreveu um livro,
baseado em seu diário de guerra denominado, Tale of a Tiger.
Origem:
1º Grupo de Caça em Selfridge Field, voando P-40.
Vitórias: 8 caças japoneses.
Um dos poucos pilotos do AVG que já pilotava caça quando juntou-se ao grupo. Foi abatido sobre Chiang Mai, Tailândia no dia 24 de março de 1942. Foi capturado e interrogado duramente pelos japoneses, antes de ser entregue às autoridades tailandesas. Passou o resto da guerra numa prisão.
Origem: 2º Grupo de Bombardeio em Langley, Virginia,
pilotando Hudsons para a Inglatera.
Vitórias: Abateu 7 aeronaves inimigas.
Nasceu em Dallas - Texas, no dia 22 de abril de 1915. Quando ainda era aluno do ensino médio, juntou-se a Guarda Nacional do Texas. Em 1935, alistou-se no Exército na tentativa de ingressar na Preparatory School em Camp Bullis, visando ingressar na West Point Military Academy. Não logrou êxito, e por isso tentou ingressar como cadete-piloto. Tornou-se oficial, mas foi servir no 2º Grupo de Bombardeio em Langley, Virginia, em vez de ir para um esquadrão de caça como desejava.
Estava pilotando Hudsons para a Inglaterra quando se voluntariou para o AVG. Pelos serviços prestados em Burma, recebeu a DFC do governo britânico. Com o término das atividades dos Tigres Voadores, voluntariou-se para mais duas semanas extras, servindo no 23º Grupo de Caça, tornando-se um oficial de carreira. Atingiu o posto de Major General na Força Aérea.
Origem: Us Navy - Piloto da caça no porta-aviões
USS Saratoga.
Vitórias: 7 aeronaves japonesas.
Formado pela University of North Carolina, Lawlor alistou-se na Marinha em 1938. Retornou à Marinha quando do final das atividades dos Tigres Voadores, terminando a guerra como Lieutenant Commander.
Origem: Us Navy - Piloto de caça a bordo do porta-aviões USS
Yorktown.
Vitórias: 7 aviões inimigos.
Nasceu na cidade de New York no dia 15 de novembro de 1913. Serviu três anos no Exército como tenente de infantaria, antes de ir para a Marinha e tornar-se
piloto. Aos 27 anos de idade, com sua liderança e treinamento, era figura dominante no grupo quando chegaram a Burma. Foi abatido e morto num ataque a Chiang Mai.
Origem: 1º Grupo de Caça em Selfridge Field
Vitórias: 6 aeronaves inimigas.
Duke Hedman foi o único piloto do AVG que tornou-se ás em um dia . Formado pela University of North Dakota.
Quando do término das atividades dos Tigres
Voadores, permaneceu na China como piloto da empresa aérea CNAC. Hedman
mais tarde retornou
aos Estados Unidos, indo voar na Flying Tiger Line até se
aposentar em 1971.
A China National Aviation Corp - CNAC, era uma empresa de transporte aéreo que participava da Operação "Hump" sobre o Himalaia. Originalmente a CNAC era uma sociedade entre o governo chinês e a corporação Curtiss-Wright americana criada em 1929.
Origem: US Navy - Pilotava aeronaves PBY Catalina no
Esquadrão VP-44 em San Diego - Califórnia.
Vitórias: 6 aeronaves inimigas.
Joe Rosbert era um Engenheiro Químico formado pela University of Villanova antes de juntar-se à marinha em 1938. Fui um dos que serviu por mais duas semanas quando do término das atividades do Grupo, quando então foi pilotar aeronaves de transporte para a CNAC. Após a guerra, foi um dos quatro fundadores da Flying Tiger Line.
Origem: Era instrutor de vôo em Pensacola quando voluntariou-se
para o AVG.
Vitórias: Abateu 6 caças japoneses.
Rossi nasceu no dia 19 de abril de 1915, tendo estudado na University of California e servido na marinha Mercante antes de alistar-se na marinha. Ao término das atividades dos Tigres Voadores, recusou-se voltar ao serviço ativo, permanecendo como piloto de transporte na CNAC. Voou na Flying Tiger Line, até se aposentar em 1971.
Origem: US Navy.
Vitórias: 5,5 aviões abatidos.
Nascido no dia 5 de maio de 1912, é o mais idoso dos ases do AVG. Era estudante de Direito, quando foi recrutado pela Marinha.Foi um dos que recusou-se a voltar para as forças armadas com o fim da atividade dos Tigres Voadores, preferindo trabalhar na CNAC. Fundou a Flying Tiger Line, junto com outros veteranos.
Vitórias: 5 aviões abatidos.
Engenheiro, formado pela University of Iowa. Abandonou o grupo em Março de 1942, tendo recebido uma “baixa desonrosa”. Por isso, nunca recebeu benefício algum como veterano nem a medalha Silver Star, que foi entregue a todos os ex-Tigres Voadores. Retornou à Marinha como Tenente, servindo como instrutor de vôo até ser hospitalizado com doença no pulmão. Em 1951 foi reformado, indo trabalhar como funcionário público do estado de Minnesota até 1974, quando aposentou-se. Morreu em 1986.
Origem: US Navy - Piloto de bombardeio
de mergulho no porta-aviões USS Wasp.
Vitórias: 5 aeronaves inimigas.
Formado em Engenharia Química pela Universidade de Purdue em 1938. Foi um dos que serviu por duas semanas a mais, quando do término das atividades dos Tigres Voadores. Depois foi pilotar transportes na CNAC. Após a guerra tornou-se executivo da National Skyway Freight Corporation, que mais tarde transformou-se na Flying Tiger Line, que tinha em seus C-47 uma boca de tubarão pintada. Morreu em 1979.
42: 1 Ki-27
Nate (caça)
Origem: USMC - Piloto.
Vitórias: 5 aeronaves inimigas.
Nascido a 31 de maio de 1914, Eddie Overend tornou-se ás dias antes de completar 28 anos. Após o término das atividades na China, retornou ao Corpo de Fuzileiros Navais, terminando a guerra como Major.
Origem: Ex-instrutor de vôo do Exército em Maxwell
Field, Sanell.
Vitórias: 5 caças Nates.
Foi comandante de esquadrão bem como um dos primeiros ases do AVG. Morreu em um acidente aéreo no dia 7 de fevereiro de 1942, quando testava seu P-40 Tomahawk, que saíra de reparos, sobre o aeroporto de Mingaladon.
Origem: Army Air Corps.
Vitórias: 5 aviões inimigos.
Sometimes called Snuffy, sometimes Smitty, this Bob Smith attended Kansas State College and served in its ROTC detachment; he had 18 months in the Army Air Corps when he was recruited for the AVG. He rejoined the Army after his tour as a Flying Tiger, ending the war as a major.
Estudou no Kansas State College onde serviu no ROTC. Após o término das atividades dos Tigres Voadores, retornou ao Exército, onde atingiu o posto de Major.
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